用户2652133807724
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刷到一条新闻，说怀桂高铁“凉了”，我第一反应是：啊？
不是说好要修的吗？
可仔细一看，真不是谣言。
国铁的文件里，它被扔进了“远期研究”附表，排第42位。
而邵阳到桂林那条新线，反而悄悄上了省里日程，连3个亿的前期经费都批了。
我一个外行都看懂了——不是不想修，是太贵、太绕、没人愿意买单。
我老家在洞口，小时候去桂林玩，得坐五个小时大巴，翻山越岭，晕得想吐。
后来有高铁了，绕道衡阳、柳州，还是得六七个小时。
要是真能从邵阳直通桂林，半小时到武冈，一小时到桂林，那得多爽？
我姨妈家在崀山，每次去她都说：“你们来，我给你们炒腊肉。
”可她等了十年，我们还没能说走就走。
现在不一样了。
武冈要建十字枢纽，高铁和普铁在这儿碰头，以后从长沙坐高铁下来，转个站就能去河池、去南宁，甚至去云南。
武冈这个小城，突然成了“交通棋盘上的关键落子”。
我朋友在广西做工程的，说他们那边已经开始预留桂林北站的接入口了，38亿的扩建费，一点不含糊。
最让我心里一暖的是，财政部真给钱了。
不是画饼，是实打实的专项债。
湖南广西两省，这次是真想干成事。
不是喊口号，是动了真格。
我突然觉得，有时候“放弃”不是认输，而是换条更聪明的路。
怀桂高铁像一个执着的旧梦，而邵桂高铁，是现实给我们的新机会。
你家那边，有没有一条“等了十年，突然又活了”的铁路？
或者，你更愿意为一条“省时省钱”的新线欢呼，还是为一条“情怀满满”的旧梦惋惜？
